Storie di Successo

Telecom e Sun Microsystems contribuiscono all’affidabilità della metropolitana


L’implementazione di una soluzione RFID all’avanguardia ha permesso alla società municipalizzata capitolina di migliorare le operazioni di manutenzione preventiva dei propri convogli e di disporre un’infrastruttura su cui abilitare nuovi servizi.


Met.Ro. spa è la società che gestisce il servizio di trasporto pubblico delle linee A e B della metropolitana della Capitale e delle ferrovie regionali Roma-Lido, Roma-Pantano e Roma-Viterbo. La società capitolina ha, da tempo, avviato una serie di iniziative innovative indirizzate a migliorare la qualità del servizio e a potenziare la sicurezza dei propri convogli, utilizzati quotidianamente da oltre un milione di passeggeri.
All’interno di questa filosofia aziendale si è inserito il progetto realizzato da Sun Microsystems e Telecom Italia per la Metropolitana Linea B, che si sviluppa su un percorso di oltre 18 km di lunghezza, prevedendo ogni giorno 377 corse lungo 22 stazioni. L’esigenza di Met.Ro. spa era di automatizzare il rilevamento del chilometraggio percorso giornalmente da ogni vettura e fornire queste informazioni agli strumenti informatici di gestione, per definire la corretta programmazione degli interventi di manutenzione preventiva.
La soluzione adottata sfrutta la tecnologia RFID passiva. La soluzione è il risultato di una proficua collaborazione tra Sun Microsystems, che sulla base della propria soluzione RFID ne ha sviluppato la personalizzazione per le esigenze di Met.Ro.spa e Telecom Italia, che ha realizzato l’infrastruttura di comunicazione e svolto le operazioni di integrazione dei sistemi.


Le criticità del progetto


  Il progetto è nato con l’obiettivo di garantire la manutenzione preventiva dei convogli della metropolitana, che deve essere programmata ed effettuata in base ai chilometri percorsi. Ogni convoglio della linea B è costituito da una motrice di testa, da una di coda e da vagoni intermedi. Poiché ogni treno può essere assemblato utilizzando una serie di vetture differenti in funzione di esigenze contingenti, non era possibile correlare direttamente la percorrenza del treno con quella di ogni singolo componente, a meno di prevedere laboriosi controlli di tipo manuale che rischiavano anche di determinare errori e imprecisioni.
Per automatizzare e garantire l’esattezza di queste rilevazioni Telecom Italia, per conto di Met.Ro. spa, ha deciso, perciò, di avviare un progetto che sfruttasse la tecnologia RFID, scegliendo di avvalersi delle soluzioni e dell’esperienza di Sun Microsystems per la loro validità tecnologica e la loro impostazione
«L’approccio di Sun Microsystems verso il computing distribuito, infatti, si sposava perfettamente con le caratteristiche di questo progetto. Inoltre, Sun disponeva di una soluzione RFID specifica e testata in numerose realtà internazionali, che permetteva di affrontare con fiducia un progetto “mission critical” come questo» ha commentato l’Ing. Ettore Spigno, Direttore Industry Enti Locali e Sanità di Telecom Italia.
La soluzione richiedeva massima affidabilità, data l’importanza delle informazioni per la garanzia di sicurezza dei viaggiatori e, contemporaneamente, doveva inserirsi in un ambiente che metteva a dura prova i limiti della tecnologia RFID.
Uno dei principali problemi che sono stati affrontati e risolti dagli specialisti Sun in collaborazione con quelli di Telecom Italia è stato quello dei fenomeni di interferenza legati alla presenza di grandi masse metalliche in movimento. Inoltre, la metropolitana romana Linea B compie parte del suo percorso all’esterno e, pertanto, anche gli aspetti di resistenza agli agenti atmosferici sono stati affrontati e risolti. Un ulteriore ostacolo tecnologico da superare era legato all’esigenza di trasmissione delle informazioni, senza rischio di perdita o inesattezze, provenienti da un mezzo in rapido movimento, dato che i convogli giungono in prossimità della stazione a una velocità vicina a 50 Km orari.
La realizzazione è stata preceduta da uno studio e dal completamento di un'applicazione pilota che hanno dimostrato la piena fattibilità, affidabilità ed efficienza della soluzione RFID sviluppata da Sun e la sua valida introduzione in Met.Ro. spa. per la risoluzione dei problemi connessi alla gestione della manutenzione programmata preventiva dei convogli.




Gli aspetti tecnologici


Dal punto di vista tecnologico è stato scelto l’utilizzo di etichette a radiofrequenza (tag) di tipo passivo operanti alla frequenza di 13.56 GHz, in cui l’alimentazione del circuito di comunicazione è generata da un campo magnetico autoindotto creato dall’antenna.
La soluzione ha richiesto l’installazione, presso ogni stazione della metropolitana, di antenne per la trasmissione a radiofrequenza e di server Sun per la rilevazione e l’elaborazione delle informazioni provenienti dalle etichette RFID, che sono state collocate all’esterno di ogni vagone. «Il progetto realizzato per Met.Ro. spa è unico nel suo genere in Italia - ha commentato, l’Ing. Franco Roman, Direttore Marketing e Partner Sales di Sun Microsystems Italia.
 
Siamo particolarmente lieti di essere stati scelti per affrontare le complessità insite in questo progetto, dove un’architettura tecnologica distribuita geograficamente deve interfacciarsi e alimentare un sistema informativo centrale.
Riteniamo che, in questo, siano stati determinanti il ruolo dalla nostra soluzione RFID e delle nostre competenze professionali che si sono dimostrate una combinazione altamente affidabile e di successo, grazie anche all’ottima sinergia operativa raggiunta con il team di Telecom Italia».
L’utilizzo della tecnologia di tipo passivo ha consentito di realizzare la soluzione sulle vetture metropolitane senza dover richiedere nuovi test di compatibilità o alcuna certificazione, che sarebbero invece stati necessari con l’uso di tag di tipo attivo.
Per garantire che tutte le informazioni fossero registrate correttamente, Sun ha predisposto un sistema di acquisizione in alta affidabilità senza ricorrere alle tipiche architetture cluster. Le antenne sono, attualmente, in grado di effettuare acquisizioni multiple in rapida successione delle informazioni contenute in ogni etichetta. Le informazioni vengono trasmesse ai server Sun presenti in ogni stazione e operanti in ambente Solaris 10. I server Sun sono collegati tra di loro e dispongono di un sistema di “auto-test” che consente a ognuno di essi di intervenire automaticamente in caso di failure dell’altro, per garantire il livello di servizio necessario.
Le informazioni raccolte dalle postazioni distribuite lungo le stazioni metropolitane sono, quindi, indirizzate a una console di controllo remota e centralizzata per essere fornite successivamente alle applicazioni SAP che provvedono a programmare opportunamente le operazioni di manutenzione preventiva.
«La soluzione RFID sviluppata da Sun - ha spiegato l’Ing. Gianfranco Rossi, Responsabile Divisione Officine di Met.Ro. spa - ha garantito la massima affidabilità e disponibilità delle informazioni affrontando e superando ostacoli legati alle condizioni di implementazione, distribuzione e a oggettive difficoltà di carattere tecnologico».
Per la realizzazione è stata utilizzata la soluzione software Sun Java Systems RFID. Questa piattaforma software, basata sull’architettura EPC (Electronic Product Code), è adatta per ambienti Solaris, Linux e Windows e fornisce una risposta alle esigenze di tracciabilità in tempo reale e di miglioramento della supply chain. La soluzione Sun si basa su standard: è scalabile, modulare e si adatta alla maggior parte dei sistemi hardware RFID. Inoltre, si integra perfettamente nei sistemi informativi di tipo enterprise tramite una varietà di interfacce basate su standard di settore.
La soluzione è strutturata su due livelli principali: uno puramente hardware al quale appartengono i server Sun e le antenne di trasmissione a radiofrequenza, e l'altro puramente software rappresentato dalla soluzione Sun Java System RFID. In particolare quest'ultimo livello è strutturato in due elementi infrastrutturali: Sun Java System RFID Event Manager e Information Server. Il primo componente elabora i flussi legati ai tag con la possibilità di filtrare e aggregare i dati prima di inviarli all’applicazione che li richiede; RFID Information Server interpreta, analizza e propaga le informazioni provenienti da uno o più RFID Event Manager verso i sistemi aziendali.
Le antenne per la raccolta dei dati sono state fornite da Euro Link (www.euro-link.it) mentre la realizzazione dell'interfaccia utente per il pilota secondo le specifiche esigenze di Met.Ro. spa da Tech Gap Italia (www.techgap.it).
La realizzazione dell’intero progetto ha richiesto un tempo di circa due mesi, dalla fase di progetto a quella di esecuzione e completamento definitivo.
La disponibilità dell’infrastruttura RFID presso ogni stazione metropolitana apre ora la strada a nuove possibili evoluzioni quali, per esempio, la possibilità di incrementare la granularità delle informazioni associando tag a radiofrequenza alle diverse componenti di uno stesso vagone.
«Stiamo già pensando a una nuova fase di sviluppo - ha affermato Il Dr. Paolo MARI, responsabile del settore logistico di Met.Ro. spa - che si inquadra nella logica di innovazione tecnologica e della visione strategica della Società orientata alla qualità e al servizio verso gli utenti finali».


La Soluzione
 
Prodotti e Servizi
  • Sun Java Systems RFID
  • Software
  • Server SunFire
  • Solaris 10
  • Servizi Professionali
  • Principali Sfide
  • Fornire un sistema per programmare, in modo differenziato, la manutenzione preventiva di ogni vettura
  • Realizzare un’infrastruttura robusta e affidabile
  • Garantire l’acquisizione e il trasferimento corretto di dati mission critical
  • Superare le interferenze RF legate alla presenza di grandi masse metalliche
  • Garantire l’acquisizione dei dati trasmessi da vetture in rapido movimento
  • Risultati
  • Resa certa e prevedibile la programmazione degli interventi di manutenzione
  • Automatizzato il rilevamento e l’inserimento, all’interno dei sistemi informatici aziendali di Met.Ro., del chilometraggio percorso giornalmente dalle vetture
  • Garantita l’alta affidabilità senza ricorrere alle tipiche architetture cluster
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    In breve

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    Via Tiburtina, 770
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    INTERNET: www.metroroma.it

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